埃塞克斯古河电磁线
在商务对话中，“颠覆性技术”一词已成为流行语。但是，在商业实践中，破坏性技术才刚刚起步。
埃塞克斯漆包线MagForceX℠创新中心是博士，硕士，和BS工程师和科学家正在使用协作模式的想法转变成现实的面向服务的集体。该中心已经开始与众多战略客户合作，开发创新产品和技术来驱动未来。
它的第一款产品 EnduroTemp® 260+ 最近在柏林 CWIEME 展亮相 ，它将重新定义在混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、航空航天电动机和执行器以及工业应用（例如井下泵）、石油勘探或天然气等工业应用中使用的牵引电机。
“我相信这是一个革命性的产品，”马修·利奇，创新和主管副总裁埃塞克斯MagForceX℠创新中心说。 “对于我们公司而言，这绝对是革命性的，因为这是我们提供的温度最高的产品。与传统产品相比，我们所看到的性能在几乎我们所关注的每个类别中都提供了更好的性能。”
EnduroTemp® 260+ 是一种绝缘薄膜，可延长关键运输应用中牵引电机的使用寿命，并且经过专门设计，可承受更高的工作温度，具有行业最佳的 265℃ 耐热性。该产品还将为电机提供保护，防止由控制电机的现代电力电子设备造成的老化。
长期存在的损坏交流变频驱动器绝缘的问题，即局部放电和有害电晕现象，促使Leach，他的团队及其合作伙伴为实现颠覆性技术而努力。
利奇说，其中的一组人拥有超过135年的电磁线经验，包括他的团队中的六位博士学位，这使得这项发现比过去30年中的其他人更容易实现。
“我认为这是经验和应用专业知识的结合，仅在我们今天的团队中存在，您在那里需要每天与聚合物化学家一起工作的应用专家或电机专家。该产品的发明者在该行业拥有40多年的经验。因此，这位R & D化学家真正了解了这种需求随时间变化的形态，并与我们的一位应用专家合作，真正构思了需要更高温度的想法。” Leach说。 “他们两个开始说话，然后说：“如果……怎么办？”“如果可以的话该怎么办？”化学专家说，“我可以做到。”
“他们开始尝试一些不同的实验，实际上尝试了许多不同的材料，配方，最终达到了最终结果，最终产生了该产品。它是专业知识，经验的结合，而且还具有制定其中一些内容的能力。这三者的结合在一起，使我们可以提出这一点。”
为了提高电动车辆的效率以及对牵引电动机和发电机的性能要求的提高而进行的技术进步正在使恶化成倍地加剧。
设计人员被迫利用具有更高电压和更快开关频率的电力电子速度控制（“逆变器”）来驱动电动机，这给电动机的绕组带来了沉重的压力。
EnduroTemp® 260+ 可在标准电机使用的典型绕组绝缘材料在类似条件下仅几个小时就会失效的情况下蓬勃发展。
该应用程序最适用于交通运输，而不仅仅是汽车，因为它可以是越野，重型采矿设备。这也是要求苛刻的航空航天应用的理想解决方案。高温绕组将受到许多不同环境的影响。
Leach 表示，EnduroTemp® 260+ 产品旨在处理其他产品根本无法解决的情况。
“当电动机设计师为车辆设计高温牵引电动机时，他们将在极端条件下对其进行测试，从莫哈韦沙漠的高温到科罗拉多州洛矶山脉的寒冷和海拔升高。他们将把它放在一些相当激烈的测试应用程序中，”他说。 “电动机中的大部分损耗会导致发热。因此，越用力推动电动机以较小的包装获得更大的功率和扭矩，就可能产生更多的热量。因此，这种隔热系统所能承受的温度要比我们今天在市场上出售的任何其他产品都要高。
“EnduroTemp® 260+ 为电机设计人员创造了一个机会，使电机中的电流密度更高，从而产生更高的工作温度，但绝缘系统将承受该温度，并且传递热量的速度比标准绝缘材料快得多。”
该MagForceX℠创新中心向客户提供实验室服务，在多个领域的研究，以及项目研究。它拥有设备完善的设施，并提供可提供结果的最先进的工具。
该中心关注的主要领域包括：针对混合动力汽车/电动汽车应用的电机设计和工程技术，针对工业市场的设备开发和设计，以及用于发展电磁线及其绝缘系统能力的颠覆性技术。
Leach 表示，无论客户的目标是什么，最好的方法都是合作。
他说：“我建议任何设计新应用，新电动机的人都必须从整体上看待价值主张。” “您不能只看材料的单一成本。您必须看看这是怎么做的？总拥有成本。因此，再次可以做到的是，此产品具有更好的性能，更长的使用寿命，可能会随着时间的推移降低保修要求。
“我们拥有测试和绝缘系统的博士学位专家。因此，他在如何测试高压应用方面具有专业知识，并在高压领域拥有多年的经验。现在您已经有了电动机专家，绝缘和测试专家以及高分子化学家，他们都致力于解决同一问题。这是知识的更快转移，以及他们的每项才能和知识的更好运用，真正可以结成新产品。”
对于由MagForceX℠创新中心所提供的服务的更多信息，请访问其网站。
