埃塞克斯古河电磁线
夏威夷州一直是美国最早采用电动汽车的国家之一，但是Ulupono Initiative最近的一项研究表明，缺乏基础设施可能会阻碍进一步的发展。
其白皮书（ ，可在此处阅读 ）表明，该州同比增长了近30％，尽管电动汽车仅占该岛总汽车拥有量的1％。
根据“额外里程：为什么电动汽车对夏威夷的经济，环境和社区意义重大”的说法，这大部分使该州陷入困境。这家营利性投资公司直接指出，缺乏公共充电站来支持该州市场增长。它的新闻稿突出了三个主要思想：
*夏威夷居民的电动汽车驾驶员通常对岛屿上现有的充电网络不满意，满分为10分，平均得分为4.26。最普遍的批评是，整个州的充电站使用受限。
* 68％的EV车主愿意支付使用充电器的费用。邻居岛上的电动汽车车主对使用费的接受程度甚至更高，为81％。
*该州可能没有提高游客的效率，因为接受调查的大多数夏威夷游客（56％）表示，如果有电动汽车，他们可能会租用一辆电动汽车。
Ulupono在最初的调查中发现的信息表明，有71％的驾驶员更喜欢在可以进入充电站的建筑物中停车，而惊人的92％的驾驶员会在工作中为车辆充电。
这些数字与美国的电动汽车增长以及AAA今年发布的市场混乱和挫败感 。
