埃塞克斯古河电磁线
最初由Ben Morse为CNN发布。
从计算机到手机，现代技术的发展意味着一切都变得越来越小。
但是“ eDumper”是一种截然不同的野兽-完全装载并由4.5吨全电池供电时重达110吨，这辆自卸卡车原型是世界上最大的电动汽车（EV）。
该卡车由Kuhn Schweiz AG生产，在瑞士比尔的一个山腰采石场作业，能够输送60吨石灰和泥灰。
像所有电动汽车一样，eDumper可以利用制动的动力。
通过称为再生制动的过程，当驾驶员撞到制动片时，eDumper的电动机会反转，从而释放出可以存储并返回电池的电能。
负载越重，制动能力越强，可以回收的电力就越多。
即使是2017年E级方程式锦标赛冠军的卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）也对eDumper的再生制动能力感到惊讶。
di Grassi告诉 CNN Sport：“我们有75吨岩石，而我们有90％的岩石离开了这里，一直到顶部。”
“我们带着80％的电池到达，装满了电池，在返回途中，我们恢复了8％，所以我们以88％的电池回来了-这实际上很酷。”
eDumper的轮胎高度超过六英尺，即使在恶劣的天气下也可以应付13％的倾斜，而要到达汽车的驾驶舱，驾驶员必须经过九个台阶。
对于身高1.79m的迪·格拉西（Di Grassi）而言，这是非常令人印象深刻的。 “这是巨大的-太神奇了。”
借助eDumper的600 KWh电池（大约相当于七个特斯拉Model S 75Ds）和再生制动，该卡车每年可节省50,000吨柴油，并且每年可减少二氧化碳排放130万公斤。
“这纯属魔术，”德格拉西说。 “这是电动汽车的实际应用。使它更便宜，更高效和更环保。因此，每年每台机器可节省50,000吨燃油。”
随着世界朝着电气化的未来迈进，eDumper可以让我们瞥见未来的样子。
即使迪·格拉西（Di Grassi）驾驶电动汽车为生，他仍然对卡车的巨大功率和尺寸感到震惊。
他说：“我知道它的电池容量是其10倍，功率是其三倍，因此它的功率与三辆Formula E汽车相同。” “我刚刚看到了电动机，它非常大，令人印象深刻。”
