梅赛德斯、大众推出远程电动汽车

2019 年 5 月 15 日

随着大众汽车和梅赛德斯·奔驰都开始接受新型电池电动汽车的订单,两个大型品牌现已涉足远程电动汽车市场。

两家德国公司各自增加了对交通电气化的投资。实质上,梅赛德斯EQC是GLC跨界车的电动版本,每次充电时将行驶270英里。大众汽车通过ID.3进入该领域,该ID.3具有三个电池选项,允许在200英里,260英里和340英里处使用不同的充电范围。

“有了梅赛德斯-奔驰EQC,我们正在进入出行的新纪元,”负责梅赛德斯-奔驰的戴姆勒管理委员会成员布里塔·西格(Britt Seeger)告诉 CNBC.com 。 “它是梅赛德斯-奔驰日益壮大的全电动汽车家族的一部分,融合了质量,安全性和舒适性等品牌定义功能。”

EQC首次在纽约国际车展上首次亮相,该车展以1886年EQC版为特色,并以其402马力,564磅磅的扭矩和每次充电292英里而著称。它的网站并未列出面向美国买家的销售价格,并指出它将在2020年初上市。

另一方面,大众汽车计划以34,000美元的ID.3入门价测试市场。该价格在最初的24小时内在欧洲发出了10,000个订单。

大众汽车公司高管在三月份的一次演讲中说,这仅仅是世界顶级汽车制造商的开始。

他们当时说:“我们正在使大众汽车公司与电动汽车接轨,这是我们行业中其他公司所无法比拟的。”

大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,该公司将斥资8亿多美元扩建位于田纳西州查塔努加的工厂,这将是另一种全电动车型的核心,并创造1000多个工作岗位。

像大众汽车一样,戴姆勒将扩大其整体生产线。

该公司董事会成员威尔科·史塔克(Wilko Stark)表示:“到2022年年底,我们将推出10款纯电动汽车,我们的业务范围涵盖从智能汽车到大型SUV和大型轿车。”在巴黎车展上。

预计不久的将来会有更多的汽车制造商加入竞争,因为捷豹路虎和雪佛兰正在缓慢开发其远程技术,并有望在不久后宣布量产。

如需这两款产品之一的更多信息,请访问 Mercedes-Benz.comVW.com

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