埃塞克斯古河电磁线
最大的水上飞机航空公司Harbor Air本周宣布，它计划将其全部机队转换为电动飞机。
在与magniX的合作伙伴关系的刺激下，商业飞行电力推进计划将比许多专家认为的实现要早得多。 Harbor Air将由传统的燃气发动机转变为750马力的全电动机。改装飞机将对化石燃料和产品的零排放零依赖。
Harbor Air Seaplanes创始人兼首席执行官Greg McDougall在新闻稿中说：“ Harbour Air通过购买碳补偿，于2007年成为北美第一家完全实现碳中和的航空公司，首次展示了其对可持续发展的承诺。” “我们很高兴将商业电动航空带到西北太平洋，将我们的水上飞机变成ePlanes。”
根据海港航空网站，第一架将进行转换的飞机将是DHC-2 de Havilland Beaver。这是一架可容纳六人的飞机，该公司在其许多航线上都经常使用它。
根据目前的估计，航空界占美国所有碳排放量的12％，全球占近5％。欧洲委员会的《 2050年飞行路线指南》设定了到2050年的目标，即到2050年实现零排放地面机动，减少90％的氮氧化物，降低75％的飞行中二氧化碳排放以及将65％的飞机噪音排放降低作为其基准。
从逻辑上讲，这将意味着电动飞机是通往天空更绿色未来的道路。港口航空作为该行业的先驱，不仅可以推动包机的发展，而且可以推动整个商业航空的发展。
“在2018年，全球75％的航班飞行距离在1,000英里或以下。借助magniX的新型推进系统和新兴的电池功能，我们看到了电动航空业巨大的潜力，可以改变这种人口密集的“中英里”航程，” magniX首席执行官Roei Ganzarski说。 “我们很高兴与具有前瞻性，志同道合的公司Harbor Harbor合作，致力于将环保意识，成本效益高的航空运输解决方案带到北美西海岸。这种伙伴关系将为商用航空运营商的未来树立标准。”
Harbor Air为西北太平洋地区的近500,000名客户提供服务，并将于2019年底开始飞行测试。
有关Harbour Air和magniX的更多信息，请访问网站 Harbour-Air.com 和 Magnix.Aero 。
