Simcoe, Canada Facility Reshaped to Support North American Energy Market
Essex Solutions (formerly Essex Furukawa) has recently completed the reconf...
谷歌在我们日常生活中的主导地位现在已经延伸到了空中,至少对弗吉尼亚州 Christianburg 的居民而言是如此,此地已成为美国测试无人机送货的首个城市。
由谷歌母公司运营的 Wing 飞机盘旋、飞行、降落,并在小镇上成功地运送了联邦快递的包裹。此举兑现了近年来许多快递公司加快送货过程的承诺。在美国联邦航空管理局就几项美国空域规则和许可做出妥协后,这一计划才得以实现。
“很多人都在谈论无人机。今天,我们将其变为现实。我们真正做到了将电子商务订单送达客户的家门口,”联邦快递的高管 Richard W. Smith 对《华盛顿邮报》表示。“这可不是雾件,而是真实存在,今天就将成为现实。”
根据美国联邦航空局 (FAA) 的规定,Wing 的许可仍处于试验阶段。该机构的许多规章制度都是针对飞机和直升机制定的;因此,由于无人机的发展规模,无人机的定义尚未完全达成妥协。
无人机在空域的潜在增长——包括正在推进的空中的士服务——遭到了国际航空公司飞行员协会 (Air Line Pilots Association International) 等组织的强烈抵制。该组织正在努力废除美国联邦航空局 (FAA) 的豁免规定,称像Wing 这样的项目可能会“侵蚀”当前领空享有的安全水平。
对此持反对意见的是国际无人机系统协会 (Association for Unmanned Vehicle Systems International) 的发言人 Tom McMahon。他说道,进步和创新正在被过期的思维过程所践踏。
“这就像我们在科技领域看到的其他任何东西一样。”他对 WaPo 表示。“在它还没开始履行服务之前,我们是不会赞赏它为我们提供的服务的。”
这些无人机由类似于自行车头盔保护层的泡沫制成,并由 12 个类似直升机的旋翼和两个安装在机翼上的螺旋桨操作。它们是在与附近的弗吉尼亚理工大学合作的“无人机巢”中操纵的。
Wing 飞行员最多可以监视五架自动驾驶飞机,以确保安全运送包裹。这些无人机可以携带 3 磅重的包裹,在距离其无人机巢半径近 4 英里的范围内飞行,速度可达每小时 65 英里。
目前,Wing 不收取配送费用,并计划通过与其他主要公司合作来扩展业务,进而提高速度并为客户提供便利。它通过地面送货卡车提供了一种价格更为低廉的替代方式,从而帮助小型企业。
要详细了解 Christianburg 的 Wing 项目的信息,请点击此处。