埃塞克斯古河电磁线
无论通用汽车公司和大众汽车公司根据在报告搁置杂交赞成去全电动， 华尔街日报 。
大众汽车首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）告诉《华尔街日报》，墙上的文字是更严格的排放标准，最终将强制使用完全电力线。
他说：“我们强烈希望全力以赴市场，而不是采用混合动力来对冲我们的赌注。”
通用汽车在今年2月以其Volt的混合动力品牌结束了其运营。
Volt于2010年问世，它的承诺是在汽油被接管之前要先行驶38英里。该汽车没有获得消费者的兴趣，该公司预计该汽车每年的销量将少于20,000。
通用汽车退休副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）告诉 FoxBusiness.com “虽然这是一个财务上的失败者，但它确实达到了预期目的。” “我们认为它是全电的垫脚石，由于锂离子电池当时的天价成本，这完全无法实现。”
伏特已被螺栓所取代，螺栓平均需要238英里才能充电。
大众汽车正在遵循其对纯电动汽车的承诺。
大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司将斥资8亿多美元扩建其在田纳西州查塔努加的工厂，这将是另外全电动型车的核心，并创造1,000多个工作岗位。
另一方面，福特和丰田将继续生产其混合动力车型。
福特150将以混合动力车的形式发布-您可以观看它拖曳1密耳磅而普锐斯仍是道路上最受欢迎的车型之一。
福特工程师戴维·菲利普（David Filipe）告诉《华尔街日报》：“我们不能对顾客说，'你必须要坐一辆纯电动汽车。'
